Vitrages et hublots plexi pour les bateaux du port d’Argelès-sur-Mer
Argelès ouvre sur la Côte Vermeille : dès la sortie du port, on longe une côte rocheuse et les criques de Collioure. Nous refaisons les vitrages et les hublots des bateaux qui y sont amarrés, en plexiglas découpé à la forme, depuis notre atelier de Canet-en-Roussillon à une demi-heure de route.
Des bateaux qui sortent, et qui prennent
C’est un port de sorties à la journée : vedettes, semi-rigides, bateaux de pêche-promenade. Ces unités passent beaucoup de temps au mouillage devant les criques, exposées plein soleil, et rentrent souvent au portant dans le clapot. Résultat : les pare-brise et les bulles de console prennent cher, et ce sont les pièces que nous refaisons le plus pour ce port.
Pare-brise et bulles de console
Sur un semi-rigide ou un open, le pare-brise est une pièce galbée, souvent fixée par une dizaine de vis, qui finit rayée par les embruns séchés et le nettoyage à sec. Nous la reproduisons à partir de l’ancienne, en 5, 6 ou 8 mm selon la surface, avec les perçages repris à l’identique.
Hublots et panneaux de descente
Sur les cabines, nous refaisons les hublots fixes et ouvrants, les panneaux de descente et les vitres latérales. En fumé, ils gardent la cabine plus fraîche et à l’abri des regards quand le bateau reste au ponton toute la semaine.
Un aller-retour, pas plus
Déposez la pièce, apportez-la à l’atelier, repartez avec la neuve : pour une découpe simple c’est souvent le jour même, sinon sous 48 h. Si vous ne pouvez pas démonter, un gabarit carton et des photos suffisent pour lancer le devis.
857 anneaux et une zone technique sur place
Le port d’Argelès compte 857 anneaux, une manutention jusqu’à 26 tonnes, une voilerie et de l’accastillage sur place. Beaucoup de propriétaires y font l’entretien de leur bateau à l’intersaison : c’est le bon moment pour faire refaire un pare-brise rayé ou un hublot fendu, avant que la saison ne reparte.
Ce que nous refaisons pour les bateaux d’Argelès
- pare-brise d’open et de semi-rigide ;
- bulles et saute-vent de console ;
- hublots fixes et vitres ouvrantes de cabine ;
- panneaux de descente ;
- protections de tableau de bord et d’écran.
Questions fréquentes
Pouvez-vous refaire un pare-brise galbé ?
Un pare-brise plat ou plié, oui : nous le découpons à la forme, et le plexi se plie à chaud le long d’une ligne. Une bulle galbée dans deux directions demande un moule : envoyez-nous des photos, nous vous dirons franchement si la pièce est faisable à l’atelier.
Quelle épaisseur pour un pare-brise de console ?
Sur un semi-rigide ou un petit open, 5 ou 6 mm suffisent en général. Au-delà d’une soixantaine de centimètres de large, ou sur un bateau qui sort souvent dans le clapot, nous conseillons 8 mm : la pièce vibre moins et fatigue moins autour des vis.
Transparent ou fumé pour un pare-brise ?
Pour un pare-brise à travers lequel vous pilotez, restez sur du transparent ou un fumé léger : la visibilité de nuit et par temps couvert passe avant tout. Le fumé plus soutenu se réserve aux vitres latérales, aux hublots et aux panneaux de descente.
Combien coûte un pare-brise en plexi ?
À partir de 100 € HT, conception technique comprise. Le prix dépend surtout de la surface, de l’épaisseur et du nombre de perçages. Devis gratuit, réponse sous 48 h.
Devis gratuit
Réponse sous 48 h avec le prix et le délai. Vous ne payez que la surface découpée.
Voir aussi notre page complète sur les vitrages et hublots en plexi pour bateaux, ou la découpe plexi sur mesure pour les autres usages.
Les autres ports où nous intervenons : Canet-en-Roussillon, Saint-Cyprien, Port-Barcarès, Port-Vendres, Côte Vermeille (Collioure, Banyuls, Cerbère).
REZO-FABRIK — atelier de Canet-en-Roussillon
9 rue de la Close, Zone Las Bigues, 66140 Canet-en-Roussillon
Tél. 07 75 76 92 32 — [email protected]
Demander un devis gratuit — réponse sous 48 h.
